停车场是公共车辆停放的场所。主要任务是保管停放车辆,但作为一个独立经营的企业,目前在我国尚且很少。停车场有只是划分停车位的无人管理或收费的简易停车场,也有配备栏口和泊车管理员的收费停车场。
一、停车场的分类
停车场按不同的方式可以有不同的分类。按车辆性质可分为机动车和非机动车停车场;按使用对象可分为专用和公用停车场;按设置地点可分为路外和路上停车场;按设计形式则可分为广场式、地下式和多层式停车场。但无论何种停车场都要满足运营要求,保证安全、迅速、方便地出入车辆,并应布置紧凑,减少占地。
从类型上来说停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。
暖式车库——顾名思义,具有取暖设备,不受外界气候影响,可使车辆保持良好的技术状况。
冷室车库——库内为自然温度,不受风雨影响,是较好的车辆保管场所,目前多用于机关、宾馆等处。有地上、地下,单层、多层等多种建筑方式。
车棚——虽不能防风沙,但也可避雨雪,所以用于临时性的车辆保管。
露天停车场——设备简单,保管质量较差,但这类停车场采用甚为普遍。
二、停车场的形式
停车场的形式可从地上停车场和地下停车场两方面来分析。
地上停车场
1. 平面停车场亦称广场式,具有一定的用地面积,通过交通标线划分成通道和停车泊位,配上指向箭头和标志等交通设施。其停车方式有垂直式(与通道呈直角)、平行式(与通道呈平行)、斜列式和交错式布置四种方式。
2. 机械式停车场就是以机械装置的动力将车辆安置到停车泊位的停车场。机械停车设备的运作方式可分为升降、横移、循环三大类别共八种设备。目前,我国使用较多的停车场是升降类停车场和横移类停车场。
3. 立体停车场是指利用空间资源,把车辆进行立体停放,节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用
城市空间。目前,全国已建成的立体停车位有3万多个。
地下停车场
1. 单建式地下停车场:不受地面建筑制约而独立建在地下的停车场,一般建在广场、道路、绿地之下
2. 附建式地下停车场:建在地面建筑地下部分的停车场,此种设计必须同时满足地面建筑及地下停车场两种使用功能要求。
3. 机械式地下停车场:在城市地下停车场的类型中,机械式地下停车场是自动化程度、土地利用率相对较高的一种,具有灵活、停车密度大等众多优点。
三、停车场设置原则
1. 停车场的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求,公共停车场的服务半径在市中心地区不应大于200m,一般地区不应大于300m。
2. 各种车辆的停车场应分开设置,专用停车场紧靠使用单位;公用停车场宜均衡分布。大型公共活动场所的停车场,要分区布置,以利于车辆迅速疏散。
3. 停车场出入口的位置应避开主干道和道路交叉口,出口和入口应分开,不得已合用时,其宽度应不小于 7米。
4. 搬运器(或载车板)停车表面端部与出入口地面结合处的水平距离应不大于40mm,垂直高度应不大于50mm。
5. 装有机械式停车设备的环境应具有典型的照明和应急照明,对照明的要求见下表:
停车库内最低照明度
地点 |
照度/1x |
出入口 |
30 |
通道路面 |
30 |
停车车位 |
20 |
控制室 |
150 |
管理办公室 |
75 |
机房 |
50 |
停车场对有车一族来说是必不可少的,但是有些人对停车场的基本知识不甚了解,通过以上对停车场理论知识的简单介绍,希望对大家有所帮助。